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民航飞机的飞行高度层并非按国内和国际来划分。中型以上的民航飞机主要在特定的高空范围内飞行，这些高空通常是指海拔7000至12000米的空间。在这个空间内，以1千米为一个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。这些高空飞行的飞机只允许飞以上给定的高空。

此外，民航飞机在飞行时，航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。

飞行高度不仅影响飞行安全，还受许多因素影响。随着高度的增加，空气密度降低，因此飞机的飞行高度通常比固定翼飞机要低很多。随着飞行高度的升高，大气压力、温度都会逐渐降低，这可能导致飞机结冰的危险增加。此外，飞行高度还会影响飞机的最大飞行速度、操纵性以及气流的变化规律。

因此，飞机的飞行高度是由机身材料、发动机功率、旋翼性能以及飞行员的技术共同决定的。

为了准确知道飞行高度，飞机上通常安装气压式高度表和无线电高度表两种仪表。气压式高度表通过测量飞机所在高度的大气压力来指示高度，而无线电高度表则通过测量飞机到地面的垂直距离来指示高度。

总之，虽然国内航班和国际航班在飞行高度层方面有一定的共通之处，但具体飞行高度和策略可能因航空公司和航线而异。在飞行过程中，飞行员需根据各种因素来选择合适的飞行高度，以确保飞行安全。